Honda Accord 2.0i-VTEC

Η Honda κατάφερε και σχεδίασε ένα αυτοκίνητο που πριν καλά-καλά το δεις, κερδίζει με το όνομα του: ACCORD σημαίνει συνθήκη ειρήνης- και αυτό το Honda κάνει ακριβώς αυτό το πράγμα, συμφιλιώνοντας την Ιαπωνική και την Ευρωπαϊκή αυτοκινητιστική κουλτούρα. Αργότερα όταν το δεις, θα λαχταρίσεις να το οδηγήσεις. Και όταν το οδηγήσεις τότε σίγουρα θα σε εντυπωσιάσει. Στην περίπτωσή μου αυτό έγινε. Όταν η Honda κατέβηκε με το Accord στους αγώνες του BTCC όλοι μιλούσανε για την εμφάνιση και η οδηγική συμπεριφορά του. Θα μου πείτε τώρα άλλο αγωνιστικό και άλλο συμβατικό-και συμφωνώ απολύτως. Όμως όταν το οδήγησα, δεν δυσκολεύτηκα να αναγνωρίσω τα αγωνιστικά γονίδια σε αυτό το καθημερινό αυτοκίνητο.
Το Honda Accord στην έβδομη γενιά του είναι αναμφίβολα ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο με άψογο εξωτερικό σχεδιασμό που καταφέρνει με επιτυχία να συνδυάζει την πολυτέλεια και τον δυναμισμό. Έχει ένα επιβλητικό ρύγχος, αλλά και μια κοφτερή και πρωτότυπη ουρά, που του προσδίνουν πολύ όμορφες αναλογίες. Αναλογίες όμως με ουσία, αφού χάρη στον καλό σχεδιασμό καταφέρνουν να μειώνουν τους στροβιλισμούς και συνεπώς χαρίζουν σταθερότητα και μειωμένο θόρυβο από τον αέρα ακόμα και σε ταχύτητες κοντά στην τελική που φτάνει τα 220km/h.
Η φροντίδα όμως στον σχεδιασμό του Accord δεν τελειώνει μόνο εδώ, αφού τη γενικότερη φιλοσοφία του design αντανακλάται και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι βασικές αρχες που κυριαρχούν εδώ είναι η ποιότητα των υλικών και εργονομία. Ο πίνακας οργάνων- αν και κραυγαλέος -με το τεράστιο κοντέρ χιλιομέτρων να στέκει στο κέντρο παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Το πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι είναι επενδεδυμένο με δέρμα και περιέχει τα χειριστήρια για το ηχοσύστημα. Στην οδήγηση εξασφαλίζει πληροφόρηση για την κατάσταση του δρόμου, κάτι που σίγουρα παρασύρει τον οδηγό να κινηθεί πιο γρήγορα . Εντωμεταξύ παραπάνω από ικανοποιητικοί είναι οι χώροι και για τους επιβάτες. Πέντε ενήλικες θα χωρέσουν με άνεση αφού τόσο οι εσωτερικοί χώροι της καμπίνας όσο και ο χώρος αποσκευών 459λίτρων θα χωρέσουν τα πάντα με άνεση.
Αν και τον τελευταίο καιρό προσπαθώ να προσέχω πολύ όταν οδηγώ (8ος μήνας εγκυμοσύνης), τελικά δεν μπόρεσα να αντισταθώ στον πειρασμό να το οδηγήσω γρήγορα στην διαδρομή Διόνυσος – Αγ.Πέτρος. Ευτυχώς κάποιες συγκεκριμένες ώρες ο δρόμος αυτός δεν έχει κίνηση και έτσι σε συνδυασμό με την καινούρια άσφαλτο μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα για την συμπεριφορά των αυτοκινήτων. Οι στροφές για το Accord ήταν πραγματικό παιχνίδι αφού το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ήταν κυριολεκτικά καρφωμένο στον δρόμο κρατώντας την πορεία που χαράζει ο οδηγός του. Τα αγωνιστικά γονίδια κάνουν εμφανή την παρουσία τους όταν το πίσω μέρος με την ανάρτηση να δίνει τα ρέστα της επιτρέποντας στο πλαίσιο να στρίψει είτε με πλασάρισμα είτε με καθαρές γραμμές. Οι ευθείες τελείωναν τόσο γρήγορα που νόμιζα ότι υπήρχαν μόνο στροφές, και επειδή η διαδρομή μέχρι τον Αγ.Πέτρο (βοήθειά μας) τελείωσε γρήγορα, έστριψα δεξιά για να κάνω και την διαδρομή προς την Πεντέλη. Ο συνδυασμός της ανάρτησης με τα διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, το στιβαρό πλαίσιο και τα δυνατά ακούραστα φρένα με τους δίσκους εμπρός/πίσω, κατάφερε να κερδίσει την εκτίμηση μου, και μου επέτρεψε να χαρώ μια γρήγορη αλλά ταυτόχρονα και ασφαλή οδήγηση. Είναι ωραίο πράγμα να αισθάνεσαι ότι «εσύ έχεις τον έλεγχο» - και είναι αυτό που λείπει από τα περισσότερα αυτοκίνητα... Το καλύτερο όμως σας το φύλαξα για το τέλος αφού το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν… αυτόματο!. Περιμένετε, μην βιάζεστε να το απορρίψετε! Επειδή και εγώ είμαι κατά του αυτόματου κιβωτίου-γιατί το θεωρώ μια λύση για τεμπέληδες οδηγούς, το κιβώτιο στάθηκε στο ύψος του και όλα έγιναν ακριβώς όπως σας τα είπα. Γρήγορά και με ασφάλεια Τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο- ίσα ίσα που κάποια στιγμή αισθάνθηκα ότι οδηγούσα Kart αφού το αυτοκίνητο δεν διέθετε ESP και ο έλεγχος του ήταν άμεσος και διασκεδαστικός. Παρόλα αυτά είμαι σίγουρη ότι με το μηχανικό κιβώτιο το Accord θα είναι ακόμα καλύτερο.
Ο κινητήρας που έχει τοποθετηθεί στο δίλιτρο Accord είναι ο 16βάλβιδος i-Vtec σε σειρά με 155ίππους, που σε συνδυασμό με το αυτόματο/σειριακό κιβώτιο 5-ταχυτήτων κινεί το Accord με απόλυτη αξιοπρέπεια και δεν θα σας απογοητεύσει ποτέ.
Στο αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο και σταθερό χάρη στην πολύ καλή αεροδυναμική του και σε συνδυασμό με το φιλόξενο εσωτερικό του θα απολαύσετε ξεκούραστα όποιο ταξίδι προγραμματίσετε. Στην πόλη παρά τις μεγάλες διαστάσεις του το Accord είναι ευκολοδήγητο και ξεκούραστο αφού στο εσωτερικό επικρατεί ησυχία, τα καθίσματα στηρίζουν καλά και ξεκουράζουν το ανθρώπινο σώμα. Το αυτόματο κιβώτιο εδώ είναι στο γήπεδο του και καθώς οι αναρτήσεις καταφέρνουν να απορροφούν όλες τις κακοτεχνίες των «υπέροχων» δρόμων μας, το Accord μοιάζει να βολεύεται καλά και στο αστικό περιβάλλον. Τα Honda Accord είναι ένα ποιοτικό και διακριτικό αυτοκίνητο, με χαμηλη κατανάλωση βενζίνης και με ευκολία βαθμολογείται αρκετά πάνω από τον μέσο όρο σε όλους τους τομείς. Με τιμές που ξεκινούν από τα 26.990,00 και φτάνουν στα 32.966,00ΕΥΡΩ στην δίλιτρη έκδοση δεν είναι φτηνό, αλλά σε συνδυασμό με την ποιότητα της Honda και την επτάχρονη εγγύηση της αντιπροσωπείας αποτελεί μια δυνατή πρόταση στην κατηγορία .

Δεν με ευχαρίστησε
- Η εμφάνιση της κεντρικής κονσόλας στο ταμπλό.
- Η έλλειψη νεανικότητας από τον χαρακτήρα του.

Θα θυμάμαι
- Την οδική συμπεριφορά και την ποιότητα κατασκευής
- Την καλή λειτουργία του αυτόματου/σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων .


Ισμήνη Φαμπιάτου