Ford S-Max 2.5t

Η Ford φαίνεται να πέτυχε το ακατόρθωτο αφού με ένα πολυμορφικό αυτοκίνητο στην τελετή απονομής βραβείου «Car of the Year 2007» κέρδισε άξια τον τίτλο με το S-Max.Το S-Max ενώ είναι ένα πολυμορφικό – οικογενειακό αυτοκίνητο, καταφέρνει ταυτόχρονα να είναι και σπορ. Γιατί πηγαίνει γρήγορα, έχει καλή οδήγηση και κρατάει τόσο καλά στο δρόμο που κάποια σπορ αυτοκίνητα πραγματικά θα ζήλευαν.Την μια εβδομάδα που το είχα στην διάθεσή μου το S-Max, κατάφερε να με κερδίσει από την «κορυφή μέχρι τα νύχια». Μπαίνοντας για πρώτη φορά μέσα στο αυτοκίνητο το πρώτο πράγμα που ρύθμισα στα μέτρα μου ήταν το κάθισμα, το τιμόνι και τους καθρέπτες. Τελικά κατάφερα να βρω την ιδανική θέση οδήγησης αλλά οι ρυθμίσεις ήταν τόσες πολλές που σε κάθε μου επιλογή χάλαγα την προηγούμενη! Όταν πια βολεύτηκα έβαλα μπροστά και ξεκίνησα με προορισμό το σπίτι. Στην αρχή της διαδρομής άρχισα να ψάχνω την χρήση των κουμπιών που ήταν επάνω στο τιμόνι, που τελικά αφορούσαν από την μια το ραδιόφωνο και από την άλλη τις ενδείξεις θερμοκρασίας, κατανάλωσης βενζίνης κτλ που απεικονίζονταν ηλεκτρονικά σε μια οθόνη μέσα στον πίνακα οργάνων. Πίσω από το σπορ δερμάτινο τιμόνι στέκει ένας μεγάλος πίνακας οργάνων αρκετά ευανάγνωστος που περιέχει όλες τις απαραίτητες ηλεκτρονικές και μηχανικές ενδείξεις. Στην συνέχεια ασχολήθηκα με τα κουμπιά της κεντρικής κονσόλας που εκτός από τεράστια είχε και περίεργη αισθητική, αφού ήταν διακοσμημένη από ένα σκληρό πλαστικό μεταλλικής υφής.. Χωρίς να το καταλάβω είχα διανύσει το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής εξερευνώντας το εσωτερικό.Πριν όμως φτάσω στον προορισμό μου σκέφτηκα να αλλάξω πορεία και να κατευθυνθώ προς την Πεντέλη γιατί … θυμήθηκα ότι κάτω από το καπό του S-Max βρισκόταν το χρυσό πεντακύλινδρο μοτέρ που φόραγε το Focus ST- που με είχε εντυπωσιάσει πριν από καιρό σε μια παρουσίαση. Το S-Max είναι εξοπλισμένο με τον πανίσχυρο Duratec 2,5λίτρων,που έχει απόδοση 220ίππων με ροπή που φτάνει 320Nm στις μόλις 2.100σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός σε συνδυασμό με το εξαιρετικό εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων δίνουν έναν διαφορετικό χαρακτήρα σε αυτό το οικογενειακό MPV. Στα πρώτα χιλιόμετρα που οδήγησα το S-Max σε στροφές ήμουν επιφυλακτική, όταν όμως γνωρίστηκα λίγο καλύτερα μαζί του, τα χιλιόμετρα περνούσαν γρήγορα και με υψηλές ταχύτητες. Η οδική συμπεριφορά του επταθέσιου πολυμορφικού S-Max θυμίζει ένα καλοστημένο σπορ αυτοκίνητο. Γίνεται αυτό? Στρίβει το φορτηγάκι? Κι όμως, εδώ ταιριάζει η έκφραση «τα φαινόμενα απατούν». Είναι φανερό ότι οι μηχανικοί της Ford δούλεψαν σκληρά, δημιουργώντας μια σύγχρονη ανάρτηση που προσαρμόζεται αυτόματα σε οποιεσδήποτε συνθήκες του δρόμου, με αποτέλεσμα το αμάξωμα να γέρνει ελάχιστα και συνεπώς να κρατά την πορεία που χαράζει ο οδηγός και το αυτοκίνητο να παραμένει ουδέτερο και σταθερό χωρίς να κουράζει. Ο συνδυασμός του 2.5λίτρου πεντακύλινδρου κινητήρα, της ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και των 18άρων ζαντών μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα πραγματικό όπλο. Τα 1.510 κιλά δεν εμποδίζουν το αυτοκίνητο να επιταχύνει από 0-100χλμ/ω σε 7,9δευτ. και να επιτύχει μια τελική ταχύτητα τα 230χλμ/ω. Έχοντας απορροφηθεί από την οδήγηση άρχισα να πιέζω το πλαίσιο όλο και περισσότερο έχοντας ξεχάσει ότι σε λίγες εβδομάδες περιμένω παιδί -και έτσι όταν ξαφνικά αισθάνθηκα έντονες εσωτερικές κλοτσιές και παράπονα, που σήμαιναν «μαμά είμαι κι εγώ εδώ», σταμάτησα επιτόπου και απλά άρχισα να κοιτάω τους εσωτερικούς χώρους και το εξωτερικό του design. Όλα τώρα έμοιαζαν διαφορετικά! Το FordS-Max εντυπωσιάζει και σχεδιαστικά, αφού το επιβλητικό σχήμα του μπροστινού μέρους με τα μεγάλα φωτιστικά σώματα, τους φουσκωτούς προφυλακτήρες και τους αεραγωγούς στα φτερά πλαισι.ωνεται από μια έξυπνη χαμηλή «οροφογραμμή» και σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς καταλήγει να έχει ένα σχήμα... “υπερφυσικού” hatchback!Είναι εντυπωσιακό, πως ένα αυτοκίνητο συνολικού μήκους 4.768mm που φιλοξενεί με άνεση επτά ενήλικες και τις αποσκευές τους είναι ταυτόχρονα σπορ χαρίζοντας χαρά στην οδήγηση του. Το ξαναγράφω γιατί μου έκανε τρομερή εντύπωση ότι αυτό το MPV που πατάει και φρενάρει τόσο σωστά, καταφέρνειταυτόχρονα να προσφέρει στους 7 επιβάτες του ασφάλεια- αφού βαθμολογήθηκε με 5αστέρια σύμφωνα με το Crash Test του Euro NCAP- άνεση σε χώρους, ξεκούραστη μετακίνηση και ησυχία λόγο καλής ηχομόνωσης και αεροδυναμικού σχεδιασμού. Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο είναι απολαυστικό καθώς ο κινητήρας- δωρεά της Volvo-έχει τεράστια αποθέματα ισχύος και λειτουργεί ήσυχα και πολιτισμένα. To S-Max θα κρατήσει με άνεση μια μέση ωριαία της τάξης των 150-160 χλμ, ενώ δεν θα δυσκολευτείτε να δείτε και 240 (!) χιλιόμετρα στο ταχύμετρο. Στις υψηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο είναι τόσο ήσυχο και σταθερό που καλά θα κάνετε να συμβουλεύεστε το ταχύμετρο αρκετά συχνά γιατί ... η τροχαία θα χαρεί να σας δώσει εκείνο το ροζ χαρτάκι! Να έκαιγε και λιγότερο...
Το σημαντικότερο απ`όλα είναι ότι το S-MAX είναι ένα αυτοκίνητο που ορίζει την απαρχή μιας νέας εποχής στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων. Με το δυναμικό στιλ και την ποιότητα κατασκευής που διαθέτει μπορεί να συγκριθεί ακόμα και με τα τέρατα ποιότητας της Audi ή και της BMW. Πράγμα πολύ σημαντικό για την Ford!Ο μόνος λόγος που η Audi και BMW έχουν μεγαλύτερα κέρδη - παρόλο που ένα Focus ή ένα Mondeo έχει το ίδιο κόστος συναρμολόγησης με ένα Audi A4, ή μια BMW 3-Series- είναι ο τρόπος σκέψης των ανθρώπων που τα αγοράζουν! Απλά για το ίδιο πράγμα είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερα… Σίγουρα όμως, όπως δεν υπάρχει Ford Quattro ή Ford Ζ4 έτσι και από την άλλη πλευρά δεν υπάρχει Audi ή BMW S-Max. Το S-MAX 2,5 turbo στρογγυλοκάθεται στην κορυφή της κατηγορίας και με μια τιμή που δεν ξεπερνά τα €29,000- με πλήρη εξοπλισμό- χαμόγελα με αυτοπεποίθηση κοιτώντας από ψηλά τον μάταιο κόπο που κάνει ο ανταγωνισμός να το πλησιάσει. Μην πάρετε οικογενειακό αυτοκίνητο αν δεν το δείτε.

S-MAX VIDEO

Δεν με ευχαρίστησε

- Η εμφάνιση της κεντρικής κονσόλας στο ταμπλό.
- Η υψηλή κατανάλωση των 14-15 λίτρων /100χλμ.

Θα θυμάμαι

- Την οδική συμπεριφορά και την ποιότητα κατασκευής
- Ότι με αυτή την τιμή πώλησης αποτελεί κελεπούρι .

Ισμήνη Φαμπιάτου