Skoda Octavia 5 RS... Άψογο!
Το νέο RS είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.. Έτσι να πείτε στην πεθερά σας πριν την βάλετε στο πίσω κάθισμα για να την πάτε μια γρήγορη βόλτα.
Το Octavia RS θα φροντίσει να αποκτήσετε ξανά τον σεβασμό της, ή ακόμα καλύτερα, θα την κάνει να μην σας ξαναμιλήσει ποτέ. Και στις δυο περιπτώσεις εσείς… κερδισμένος βγαίνετε!
Εξωτερικά το RS διαφοροποιείται οπτικά από τα απλά Octavia 5- κυρίως χάρη στις 17αρες ζάντες, τα ενισχυμένα δισκόφρενα με τις πράσινες δαγκάνες και το διπλό τελικό της εξάτμισης. Το αισθητικό αποτέλεσμα συνδυάζει με επιτυχία την σπορ με την κλασσική οικογενειακή εμφάνιση.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχεί η υψηλή ποιότητα κατασκευής που μας έχει συνηθίσει η Skoda τα τελευταία χρόνια. Το δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι και κυρίως τα μπάκετ δίχρωμα καθίσματα δίνουν την απαραίτητη σπορ χροιά παρέχοντας ταυτόχρονα και κορυφαία πλευρική στήριξη.
Ο δίλιτρος κινητήρας TFSI των διακοσίων ίππων εξασφαλίζει ικανοποιητικά αποθέματα ισχύος σε όλο το φάσμα των στροφών εντυπωσιάζοντας τόσο σε επιδόσεις όσο και σε αίσθηση.
Το εξατάχυτο κιβώτιο καταφέρνει να περάσει με ευκολία τη ροπή των 280 κιλών στον δρόμο. Τα 7,3 δευτερόλεπτα που χρειάζονται για να επιταχύνει μέχρι τα 100 και τα 240 χιλιόμετρα τελικής ,λένε μόνο ένα μέρος της αλήθειας αφού η δύναμη είναι διαθέσιμή σε ένα πολύ μεγάλο ευρος στοφών –
κάτι που κάνει την οδήγηση ιδιαίτερα απολαυστική.
Για την ασφάλεια αλλά και την διασκέδαση του οδηγού φροντίζει φυσικά και η χαμηλωμένη κατά 12 χιλιοστά ανάρτηση με τους πολλαπλούς συνδέσμους να κρατούν το πίσω μέρος καρφωμένο μέσα στην στροφή. Έτσι η ανάρτηση χωρίς να είναι «κούτσουρο», μπορεί να ελέγχει με ευκολία τις αντιδράσεις του αμαξώματος -τιμώντας το λογότυπο RS που βλέπουν αυτοί που θα σας ακολουθούν
Οδηγώντας τοRS στην πίστα των Σερρών διαπιστώσαμε ότι τα πάντα σε αυτό το αυτοκίνητο συμβαίνουν άκοπα και κυρίως με ασφάλεια. Το μπροστινό μέρος μένει στην πορεία που θα χαράξει ο οδηγός και η άφθονη δύναμη του κινητήρα καθαρίζει τις ευθείες με ευκολία.. … Ενώ τα φρένα- εκτός από πράσινα είναι δυνατά και ακούραστα.
Με τιμή που σύμφωνα με την Skoda δεν θα ξεπερνά τα 27.000€- αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των οδηγών με το γνωστό πονηρό χαμογελάκι που χαρίζει η οδήγηση ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου. Ένα κορυφαίο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να κοστίζει τα διπλά χρήματα και να το θεωρούσαμε συμφέρον και λογικό. Στην τιμή που προσφέρεται όμως- αν πάρετε ένα- θα νοιώθετε ότι «κλέψατε» την αντιπροσωπεία. Αν συνυπολογίσω την τιμή δεν υπάρχεικαμία αμφιβολία πως αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που οδήγησα μέχρι τώρα.
Ισμήνη Φαμπιάτου



13 Comments:
27.000 €
και που να δεις το παλιο octavia GT
που είναι 1.800 193Hp, 20.900€. Εκεί που ήμουν αναμεσα στο Civic1.8, Focus1.6,2.0 να σου και η Skoda με το Octavia GT και Octavia5 RS ... γρίφος
By
johnkyr, at 9:08 PM
Πράγματι η Skoda έχει παρουσιάσει αυτοκίνητα που εμένα τουλάχιστον με έχουν κερδίσει.Αν δεν σε ενδιαφέρουν οι χώροι, η ποιότητα στο εσωτερικό και διαθέτειςμερικά € ακόμα,υπάρχει και το Focus ST. Καταπληκτική- σχεδόν αγωνιστική συμπεριφορά στον δρόμο- δύναμη και πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο ήχο που θυμίζει τα παλιά θρυλικά Audi Quatrro . To οδήγησα την προηγούμενη εβδομάδα και έμεινα άφωνη!! Μόλις βρω χρόνο θα γράψω και τις εντυπώσεις μου.
By
Ismini Fabiatou, at 12:05 PM
καλό το νέο ST ... πολύ καλό και το περτικαλί χρώμα του... αλλά 2.500cc και με turbo μάλλον είναι πολλά ,όσο για την αυξ κατανάλωση που θα έχει, όσο και για τους φόρους ... (θα κρατήσω το ραλλάκι μου μάλλον για τα μέγαρα) και ένα δεύτερο για άνετες μετακινήσεις... περιμένουμε νεα απο το μέτωπο (ST).
By
johnkyr, at 5:26 PM
ελα ρε αδερφε τωρα με το octavia GT...... τι σχεση εχει με το οκταβια 5???
μονο το σημα ειναι ιδιο....
By
Anonymous, at 12:16 AM
Εχοντας το 5αρι RS για TEST DRIVE ολο το ΠΣΚ που μας περασε εχω να πω οτι προκειται σαφως για το καλυτερο value for money αυτοκινητο της αγορας. Ο κινητηρας του εντυπωσιακος, και η οδικη του συμπεριφορα παρα παρα πολυ καλη για αυτοκινητο τοσο μεγαλης κατηγοριας.
Ειναι υποστροφικο οταν πιεστει και ιδιαιτερα σε παρα πολυ κλειστες στροφες.
Αλλα σε γενικες γραμμες το κρατημα του ειναι παρα πολυ καλο και γενικα δεν εχει καμια σχεση με το παλιο Octavia RS που ειχα επισης οδηγησει τοσο απο αποψη κινητηρα οσο και απο γενικοτερο στησιμο του αμαξιου.
Το εχω παραγγειλει εδω και 10 μερες περιπου σε Blue Race χρωμα και αυτη ειναι η πιο γλυκια αναμονη!
Καλη εβδομαδα σε ολους!
By
Anonymous, at 5:50 PM
Συγχαρητήρια, έκανες μια πολύ καλή επιλογή. Με υγεία και καλά χιλιόμετρα!!!
By
Ismini Fabiatou, at 12:21 AM
Εχοντας αρχικά διαβάσει για το Octavia 5 RS ότι κυκλοφορούσε σε έντυπη αλλά και ηλεκτρονική μορφη,παραξενεύτηκα ευχάριστα για τα πολύ καλά λόγια που γράφανε για το 5άρι RS γιατί το τρίπτυχο Ανεση/Χώροι/Γκάζι,είναι πολύ σπάνιο στις μέρες μας, πόσο μάλλον και σε Οικονομική Τιμή.Ασχετα με το τί μου τραγουδούσαν γνωστοί,φίλοι και συγγενείς σαν σύγχρονες "σειρήνες"(και ακόμα συνεχίζουν)του τύπου "μα είναι SKODA.."το πήρα για TestDrive και ήμουν μονίμως με ένα χαμόγελο καθώς αυτά που είχα διαβάσει για θέση οδήγησης,άνεση,ΓΚΑΖΙ και διάφορα άλλα βγαίναν αληθινά!!Το παράγγειλα δίχως δεύτερη σκέψη καθώς φρεσκοπαντρεμένος και με ένα μωράκι να έρχεται ήξερα ότι αυτό το Octavia 5 RS έπρεπε να είναι το μέσο που θα μεταφέρει με ασφάλεια άνεση και...λίγο γκάζι για τον μπαμπά..
By
George, at 10:31 AM
fhjpyΙσμήνη καλησπέρα και συγχαρητήρια για την πολύ καλή δουλειά σου..Σε διαβάζω αρκετό καιρό και μπαίνω συχνά-πυκνά να δώ τι νεα τεστ κάνεις! Θέλω τη βοήθεια σου σε κάτι. Θέλω να αγοράσω ένα γρήγορο αυτο και παιζει προσφορά το octavia RS σε κόκκινο χρώμα μείον 2000.όμως γίνετια facelift το Φλεβάρη-Μάρτη μου ειπαν από αντιπροσωπεια. Τι να κάνω;να περιμένω;
Σκέπτομαι ως εναλλακτική τα 1.6 turbo. Δηλαδή το astra GTC 1.6 και το peugeot rallye 1.6. Δεν έχουν μεγάλα τέλη και μάλλον θα γλιτώσω και ιστορίες με τα τεκμήρια που οπως φαίνεται θα ερθούν.
Ποια είναι η γνώμη σου;
Ευχαριστώπ ολύ!
By
melanaigis, at 2:10 PM
Αν μιλάμε για το RS5 τότε και να γίνει το face lift δεν πρόκειται να αλλάξουν και πολλά πράγματα καθώς το μοντέλο παρουσιάστηκε πριν από 2 περίπου χρόνια και η Skoda κρατάει τα μοντέλα της για πάνω από 8. Αν μιλάμε για το παλιό RS τότε μάλλον δεν αξίζει. Το Skoda RS5 παραμένει ένα πολύ καλό αυτοκίνητο –κατά την γνώμη μου έχει και φανταστικό στήσιμο- αλλά το Opel έχει πιο νεανικό χαρακτήρα και ίσως τελικά να το προτιμούσα εάν δεν είχα απαιτήσεις σε χώρους. Είναι και θέμα γούστου! Πάντως τελικά στα χρήματα που κοστίζει το RS5-και ειδικά με την προσφορά που μου λες- η απόφαση μοιάζει να είναι μονόδρομος
By
Ismini Fabiatou, at 9:20 AM
Ισμήνη καλησπέρα. Σε ευχαριστώ για το πολύ χρήσιμο για μένα test.
Σκοπεύεις να κάνεις σύντομα test και για το Octavia 5 GT? Έχει τα ίδια άλογα με το RS σε 1800 cc, που συνεπάγεται λιγότερα έξοδα αγοράς (-2.000 ευρώ) & συντήρησης (τέλη κυκλοφορίας, ασφάλεια, service, κατανάλωση). Το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι άκουσα πως η βελτίωση γίνεται στην εδώ Skoda (από 160 στα 200 άλογα, πως άραγε, με παράλληλο, με πρόγραμμα, με πλακέτα?) και δεν έχει κάτσει στην αγορά για χρόνια οπότε να ξέρουμε πως αντέχει η μετατροπή στο χρόνο.
Για το RS, επειδή το γλυκοκοιτώ και αυτό, ενδεχόμενη αλλαγή από 17αρες σε 18αρες ζάντες θα είναι προς το καλύτερο ή όχι? Οπτικά με τις 17αρες κάτι μου λείπει αλλά ο πωλητής λέει πως θα φτάνουν όλα τα χτυπήματα του δρόμου στο αμάξι και θα τρίζουν όλα μετά από λίγο καιρό. Μήπως με τις 18αρες θα πατά καλύτερα? Τι μου προτείνεις?
Σε ευχαριστώ, Σωκράτης
By
Socrates, at 8:19 PM
Για ανεξήγητους λόγους η Skoda δεν μου διαθέτει αυτοκίνητα για δοκιμή τα τελευταία δύο χρόνια, οπότε μην έχοντας οδηγήσει το 5GT δεν θα ήθελα να εκφέρω γνώμη.
Σε ότι αφορά την διάσταση των ζαντών θα συμφωνήσω με το πωλητή. Στην χώρα της λακκούβας καλό είναι να αποφεύγεις λάστιχα πολύ χαμηλού προφίλ.
IF
By
Ismini Fabiatou, at 10:48 PM
Ισμηνη καλησπερα,
ονομαζομαι Σταυρος (sgiannios@gmail.com)
και παρακολουθω ανελλιπώς το blog σου.
Εχω ενα Skoda Octavia 5 VRS και θα ηθελα να σε ρωτησω (που εισαι μεσα στα πραγματα και στις εξελιξεις),
εαν για το συγκεκριμενο μοντελο θα υπαρξει καποιο facelift εντος και εκτος
By
STAVROS, at 6:10 PM
Δεν έχω ακούσει τίποτα για face lift του μοντέλου.
By
Ismini Fabiatou, at 9:45 PM
Post a Comment
Links to this post:
Create a Link
<< Home